其實每個人都希望自己受到關(guān)注，受到關(guān)注的前提就是自己先做點(diǎn)什么驚天地泣鬼神的事兒來。運(yùn)營行業(yè)就是一個經(jīng)常被人說要重新顛覆的一個行業(yè)。運(yùn)營從互聯(lián)網(wǎng)接入中國開始就出現(xiàn)，而前期的運(yùn)營被人看起來也是一個打雜的工作，而隨著近幾年運(yùn)營在各行各業(yè)發(fā)揮著重要作用，被人們重新記起來運(yùn)營也是一個舉足輕重的崗位。我們做運(yùn)營的時候有哪些策略呢?
比如，滴滴剛出來那會兒，你覺得滴滴的對手是誰?是快滴嗎?個人認(rèn)為第一對手是用戶的舊習(xí)慣，第二對手才是快滴等其他打車軟件。前者是“勢”上的較量，后者只是“術(shù)”上的比拼。對滴滴等打車軟件來說，第一要解決的就是用戶習(xí)慣的問題，包括司機(jī)和乘客。說實話用滴滴打車的方便性并沒有比上街?jǐn)r車或呼 96103 有質(zhì)的改變，對司機(jī)來說收入也沒有增加，反正供不應(yīng)求。所以滴滴們一開始就用了大量的人力(線下一對一說服司機(jī))、補(bǔ)貼來培養(yǎng)用戶習(xí)慣。
這可能是滴滴們在短時間內(nèi)獲取用戶唯一有效的方式，只不過補(bǔ)貼這種方式技術(shù)含量太低，大家背后都不缺資本，所以才導(dǎo)致后來打起來了。資本方一看，雖然打起來了，但卻是在正確的道路上打，打打架還能造影響力，一舉兩得，那就豁出去使勁打吧。想清楚這一點(diǎn)，花再多錢補(bǔ)貼都沒問題?，F(xiàn)在的共享單車摩拜和ofo又何嘗不是這樣呢?
做運(yùn)營的目標(biāo)有三個：流量、轉(zhuǎn)化和粘性。
一切無目的的運(yùn)營都是耍流氓的，做運(yùn)營首先要確定目標(biāo)?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營工作幾乎都是圍繞：流量、轉(zhuǎn)化和粘性三個大目標(biāo)而轉(zhuǎn)的。但是在產(chǎn)品發(fā)展的不同階段，其目標(biāo)又是不同的。如果你來接手一個產(chǎn)品的運(yùn)營工作，首先你的腦子要很清晰的一點(diǎn)就是了解清楚自己家產(chǎn)品是處于哪個階段的。我們一般講一個產(chǎn)品主要分為四個階段：摸索期、成長期、成熟期和衰退期，我相信這也是很多做運(yùn)營的小伙伴都清楚的。
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